不到5毛钱一公里?新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊!
1、不到5毛钱一公里的宝马3系，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准 ，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数 ，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF 8AT这对黄金搭档功不可没。车主：枫？所在地：武汉 不知不觉 ，Z4已经陪我走过半年的路途了 。
2、宝马3系330的油耗根据车型和配置有所不同 ，两驱车型综合油耗约为2L/100km，四驱车型综合油耗约为9L/100km ，而实际综合路况下的实测百公里油耗大概在77升左右 。官方数据 两驱车型：根据工信部给出的数据 ，宝马3系330的两驱车型综合油耗为2L/100km。
3 、019广州车展探馆的全新宝马3系330i/330Li于11月22日正式上市，搭载0T发动机 ，匹配8速手自一体变速箱 ，外观采用最新设计，车身尺寸和油耗等性能参数有明确数据 。 以下为详细介绍：上市时间：11月22日正式上市 。动力系统 搭载功率更高的0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率190千瓦。
4 、如今宝马3系的主销车型是325的长轴 ，当然标轴也有一部分人会选择 。但是相比于325来说，330选择的人数是少之又少 。
5、●宝马3系325i四驱国家工信部综合性油耗为8L/100km ●宝马3系330i四驱国家工信部综合性油耗为9L/100km 国家工信部油耗在日常安全驾驶之中难以做到，但这并不意味着国家工信部油耗就没有用。国家工信部油耗是在一个科学研究的台架子上检测下来的 ，它还可以在一定水平意味着车子在技术实力上的节油水平怎样 。
宝马3系的优缺点,看看车主怎么说
总结宝马3系适合追求驾驶乐趣 、对品牌有较高要求的用户 ，其操控性能 、设计语言与技术配置在同级中优势显著；但若注重舒适性、空间实用性或预算有限，需谨慎考虑 。建议根据实际需求选择配置版本 ，并预留充足预算应对后期维护成本。
说回3系 ，仪表盘这块有点想吐槽的，当然 ，或许只是我的感受 ，仅供参考，每个人看法可能不一样 。
缺点：油耗较高 ，价格较高 ，后座空间相对比较少些 。
然而，宝马3系也存在不足。部分车主反馈低速行驶时变速箱偶发顿挫 ，刹车时车身“点头”明显；标准轴距版后排腿部空间窄 、中央地台凸起高 ，前排储物空间设计不足；0T高功率版本油耗较高，保养和零配件费用高于普通合资车；部分车型有传动轴异响问题，车机系统偶发卡顿或误报。
缺点上 ，宝马3系的后排空间相对有限 ，对于对后排空间要求较高的乘客来说不太友好 。后期保养费用较高，毕竟豪华品牌的零部件和维修成本都不低 。车内噪音控制在高速行驶时表现一般 ，会影响驾乘舒适性。另外 ，其燃油经济性在同级别车型中不算突出，长期使用下来燃油成本可能较高 。
全新宝马M340i到底香不香?7千公里车主评测粉丝投稿!详实,精彩
最后 ，个人推测如果M340i引入国内的话 ，起售价应该会在50-55万左右，所以对M340i感兴趣的各位朋友多努力存钱吧！ 编辑点评： 毫无疑问 ，车主对于这台M340i的评价还是相当不错的 ，最让人难忘的就是那具将引擎舱塞的满满当当的B58直列6缸0T发动机了，这就是M340i的灵魂 ，拥有让我们欲罢不能的致命吸引力 。
零百加速7秒的M340i确实具备挑战奥迪S4的实力 ，但“香不香”需结合性能 、市场定位及用户需求综合判断，且该车型暂未引入中国市场。
全新宝马3系 M340i（0T涡轮增压发动机，382马力 ，500牛米 ，2秒破百）你们觉得香不香？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马原厂于 2018 年 11 月巴黎车展发表第 7 代 G20 3 Series Sedan 后 ，当时原厂即同步提供 M340i xDrive 车型 ，以作为此代 3 Series 在 M3 发表前性能最强的 M 家族车款 。
全新宝马M340i不仅配备了运动套件，更在动力、设计 、内饰和科技配置等方面进行了全面升级 ，其综合实力剑指奥迪S4。以下是具体分析：动力性能全新宝马M340i搭载0T直列六缸涡轮增压发动机 ，最大功率265千瓦（360马力），峰值扭矩495牛米 ，匹配ZF手自一体变速箱及后轮驱动系统 。
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希望本篇文章《宝马3系车评视频(宝马三系车评视频)》能对你有所帮助！
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